品牌：	鸿诚远大	适用范围：	电子产品
分类：	检测仪器仪表	类目：	安全仪器
限界测量范围：	0.02～10m	限界测量精度：	1mm
限界测量模式：	全自动或手动

? HYXJ-3全自动站台限界测量仪 全自动隧道限界测量仪 电子式非接触铁路站台限界检测仪 高铁站台限界及高度测量仪??替代站台限界测量尺

铁路站台限界是铁路建筑物接近限界中的一种，建筑物接近限界是一个以钢轨顶面为基准，在水平直线上垂直于铁路中心线、接近机车车辆限界的特定尺寸横断面轮廓，在此轮廓内，除了机车车辆和机车车辆有相互作用的建筑物和设备（站台、车辆减速器、路签接受器接触网等）外，其他建筑物和设备不得侵入。为了确保列车有足够的行驶空间和行驶安全，实现在运输繁忙的干线上不中断行车的条件下完成限界检测，须对铁路进行准确而快速的检测。HYXJ-3全自动站台限界测量仪采用专用微型计算机及精密电子传感器技术，利用超声波发射和反射原理，实现测量过程的全自动化，极大地提高了轨道和站台维护部门进行站台限界测量的准确度和工作效率。全自动站台限界测量仪将对列车行车安全和保证站台施工质量发挥积极作用。

HYXJ-3全自动站台限界测量仪/隧道限界测量仪是一种采用先进的激光测距器进行距离测量完成限界检测的仪器。整个测量装置（内置多套高精密进口电子传感器）固定于便携式承载小车上，承载小车在两根轨道上行走，小车平台利用调节机构与轨道中线重合。由控制器对测量仪器进行控制、数据采集、数据计算、数据分析及界限判断，自动完成限界检测、数据采集、数据分析和处理以及数据传输和显示。

HYXJ-3全自动站台限界测量仪可快速的测量铁路（高铁）、地铁、城市轨道的站台、信号机等铁路建筑附属物的限界和地下曲线车站站台边缘至机车轮廓线间间隔及附属物全断面、分断面、单点限界及站台、信号机高度，也可对隧道、桥梁、跨线桥、车站附属物（如信号机等）限界、轨道相对隧道位置（隧道限界）、轨距、轨高差、接触网等数据进行准确测量。测量软件同时显示轨道中线距离测量点的坐标值、轨距、同一建筑物的限界高差值，给出各点坐标值并自动判断是否超限，自动生成图形和限界报表。

特点
满足《铁路建筑实际限界测量和数据格式》（TB/T 3308－2013）标准和《铁路桥隧建筑物修理规则》要求
首创全自动化测量方式，人员推着检测小车，边行走边测量，实时测出站台、隧道、信号机等铁路建筑的限界和高度，改变以往只有在人员停止后才能测量的检测模式，操作方便，提高检测效率
符合铁路相关现场工作条件，具有防潮、抗烟尘、抗强光、电池供电等特点
集成多种检测方式，直接测量出一个面的数据，检测精度更高，速度更快（市面上其他仪器所测为一个点的数据）
能够同时测量站台、隧道、信号机等铁路建筑的高度和水平距离，并具有轨道倾斜度自动校正功能
软件功能强大，可绘制三维图形，操作简便，全中文界面
可以实现现场数据图像显示，更直观
可具备无线接口功能，实现无线传输
结构特点：检测小车轻便，支架可折叠，便于携带

主要技术参数
隧道测量范围：0.02～10m
站台上表面与钢轨顶面垂直高度测量范围：0-1250mm（测量范围可增加，详情请咨询我司人员），精度优于±1mm
站台侧面到轨道中心测量范围：1750-2000mm（测量范围可调，详情请咨询我司人员），精度优于±1mm
轨道倾斜角度校正：自动校正
轨距测量方式：自动或手动
轨距测量范围：1067mm-1524mm，精度：±0.5mm
限界测量模式：全自动测量模式，边行走边自动测量；也可手动，单点采样测量模式
轨道小车自动定位误差：≤±1mm
限界测量精度：≤1mm
分辨率：≤1mm
隧道限界：能够标定、测量
控制器：笔记本或者平板电脑（选配）
数据存储量：大于3500组，大于8G硬盘，可扩展
工作温度：-20℃～70℃
储存温度：-30℃～80℃
总重量：约15kg

应用范围?
HYXJ-3全自动站台限界测量仪可对隧道、桥梁、跨线桥、铁路/地铁车站附属物（站台、水鹤、信号机等）限界及高度进行准确测量，直观显示测量物图形，给出各点坐标值并自动判断是否超限，与计算机通讯可自动生成限界报表；检测已铺轨隧道建筑限界、其他建筑物相对列车通过时的安全限界；轨道相对隧道位置、轨距、轨高差、接触网等数据。铁路、地铁、城市轨道的站台及附属物限界和地下曲线车站站台边缘至机车轮廓线间间隔及附属物全断面、分断面、单点限界。