HYJCG-1激光接触轨检测系统 全自动接触轨检测仪 地铁接触轨检测车 三轨测距仪
?一、概述
地铁轨道交通供电牵引网是电动机车工作运行，具备安全、可靠的重要电力保障系统。在牵引网采用接触轨（俗称“第三轨”）供电方式中，接触轨安装精度直接影响到机车行车安全。因此，在接触轨安装调试过程中，应用一种灵活方便、一次性完成多项检测指标相当于对接触轨进行冷滑试验的检测机具，对控制接触轨安装质量和提高施工效率具有一定应用价值。
目前，接触轨安装调试施工多数以接触轨检测尺定点测量为主，难以兼顾到沿线接触轨任意一点的安装精确度。特别在轨道线路的曲线段，接触轨在环境温度变化状态下，更不易控制接触轨受流面在任意部位始终保持与机车受电靴有最大接触面积。因此，利用测量尺进行测量调试接触轨受流面会受到限制。为此，对采用全新测量手段的高精度智能接触轨检测系统的需求迫在眉睫。
通过激光全自动接触轨检测仪自动精确检测，实时动态测量接触轨与走行轨的垂直高度和水平距离，并自动和标准数据对比，自动计算超限值，超限则报警，保证接触轨设备的安装精度，减少接触轨安装过程中人员劳动强度，提高劳动效率；同时也为接触轨的日常维护提供真实准确的数据参考，保证集电靴与接触轨受流稳定可靠，对地铁列车安全稳定可靠运行具有重要的意义。
二、功能特点
1.一体式集成探头。集激光传感器、高性能控制系统于一体，模块化设计，仪器小巧，方便拆卸、安装及维修。
2.系统界面可编辑显示线路的基本数据；并可以通过参数设置对话框设置选择检测方式，检测参数通过曲线及数值的方式实时显示于电脑上。
3.可编辑标准垂直高度和水平距离数据，一次测量即可获得当前接触轨面截面数据并通过软件提取重要点的数据，测量数据和标准数据实时对比，如有超限则报警，并将超限点坐标、超限值等记录在数据库中方便查看，生成多种报表。
4.测量工作完成后，所有的检测数据存放于数据库中，用户可对已测数据进行全线回放和定点回放，特别是超限点。
5.配有超大容量移动电源，可提供8小时连续不间断测量
6.仪器防水防尘，充分考虑隧道内复杂环境；通讯线缆采用屏蔽措施，保证数据的准确。
7.仪器兼容性强，可选配检测轨道静态几何参数模块（即测量轨距、水平（或超高）、左右轨向及正矢、左右高低及三角坑等）
8. 结构轻巧，方便携带，使用方便。检测小车采用航空铝材一体化制作，模块化设计，可分体拆卸，机身重量轻，包括推行把手在内的推行装置固定端均可折叠，上下道操作方便。
四、技术参数
接触轨中轴线至走行轨顶垂直高度测量范围：mm（范围可调）
测量精度：±3mm
接触轨中轴线至走行轨内侧水平距离测量范围：mm（范围可调）
测量精度：±3mm
里程测量范围：km
精度：优于±1‰
手动推行速度：0-5km/h（也可选择轨道车、工程车作为安装载体）
测量模式：全自动实时连续扫描测量，边行走边自动测量；手动模式，定点测量
操作软件：hydcrack4.3B-JCG专用软件系统（可编辑、修改、录入标准数据，测量数据自动和标准数据进行比较，实时显示超限值并报警）
电源电压：DC24V
工作时间：≥8小时
防护等级：IP65
工作温度：-20℃～60℃
储存温度：-30℃～80℃
总重量：≤12kg