限界检测装置,限界门,地铁限界检查装置 |
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“限界检测装置,限界门,地铁限界检查装置”参数说明
“限界检测装置,限界门,地铁限界检查装置”详细介绍
?HYXM-1限界检测装置 限界门地铁限界检查装置 ?地铁车辆限界检测系统 地铁铁路限界检测装置 地铁限界门
功能
1．当检测车和轨行区的任何设备或构筑物相碰时，有声光报警，并显示超限位置，自带电源
2．模板按直线设备限界坐标点进行制作
4．检测模板可以收放，最小宽度满足车辆限界要求，最大宽度满足全线最小曲线半径设备限界要求
5．检测模板可为固定式或调整式。调整式可使模板灵活伸缩。伸缩范围250mm
6．仪器可正反方向进行检测
?
技术特点
1
．
限界门应机械式固定设置，待交付使用的新造（或检修后）列车在AW0载荷条件下，通过调车机车推送以3～10km/h的速度通过限界门，车辆轮廓线与检测模板不发生接触，则为合格。车辆轮廓线任意部位与检测装置模板发生接触或碰撞，则为超限。对超限部位和超限尺寸应作记录并进行整改。整改后的车辆应再次通过限界门的检测，直到检测合格。车辆限界图在设计联络中提供。
2
．
线路精度
轨距：1435 mm（根据需要可调整为其他轨距）
直线精度：
≤
1mm
左右股钢轨顶面水平允差：
≤
1mm
3．
按车辆轮廓线坐标（含允许制造公差）、线路实际误差、限界门制造及安装误差设计车辆轮廓检测装置检测模板的尺寸。
4
．
在轨道两侧对称设置一对旋臂式车辆轮廓检测装置。
5
．
不工作时，限界门与线路平行；工作时旋转90°与线路垂直。
6
．
材质：
①立柱采用无缝钢管或型钢；
②悬臂采用型钢；
③检测模板采用优质五层板。模板分为固定板和活动板两部分，活动板边缘镶橡胶条，遇到超限车辆时活动板产生晃动并自动复位，可拆卸，可调节限界尺寸。
④立柱、悬臂刚度好，绕度值小于1/4000。
7．
当车辆轮廓线与检测模板发生接触时，装置应发出声光指示，指示超限位置，提示车辆轮廓超限。
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